Home Page > De lijnkleuren van de tram >

Het verwisselen van de lijnkleuren

Als een lijn van route veranderde dan werd de lijnkleur meestal ook gewijzigd. En in een aantal gevallen gebruikte men een reeds bestaande lijnkleur voor een andere lijn. Door deze wijzigingen zijn de lijnkleuren in later jaren helaas niet altijd even consequent meer toegepast.

In 1905 werd de route van de eerste lijn 7 tussen de Muiderstraat en de Weesperzijde gewijzigd en verlengd naar het Centraal Station. Lijn 7 werd bovendien vernummerd in lijn 8 met behoud van de combinatie geel/groen verticaal.

De nieuwe, tweede lijn 7, die in 1905 ging rijden tussen het J.D. Meyerplein en de Kinkerstraat moest daardoor een nieuwe lijnkleur krijgen: wit/blauw/wit horizontaal.

 

Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de eerste lijn 7 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de tweede lijn 7 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van lijn 8 worden geraadpleegd.
Lijn 71 Lijn 72 Lijn 8

 


Foto gemaakt bij de halte 'Leidseplein' in 2003 door Han Schomakers.

 

De eerste lijn 19 die in 1916 als een ringlijn in dienst werd gesteld op de route Nieuwmarkt - Blauwbrug - Dam - Nieuwmarkt werd door gebrek aan belangstelling al na enige maanden opgeheven. De roze lijnkleur werd vervolgens in 1921 toegekend aan de nieuwe kringlijn 22 om het Centraal Station. Deze lijn werd in 1944 definitief opgeheven en in 1945 vervangen door buslijn K.

De tweede lijn 19 die in 1918 ging rijden tussen Station Willemspark en Station Muiderpoort werd in 1922 vernummerd in lijn 6, waardoor deze lijn groen/geel/groen verticaal als lijnkleur kreeg.

De combinatie wit/rood horizontaal van lijn 12 werd in 1925 toegekend aan lijn 19 die ging rijden tussen de Borgerstraat en de Plantage Kerklaan. Deze derde lijn 19 werd in 1931 opgeheven.
Per dezelfde datum verscheen een nieuwe lijn 19 die als versterkingslijn van lijn 13 ging rijden tussen het Centraal Station en het Mercatorplein. Deze vierde lijn 19 werd in 1932 alweer opgeheven.
Tegelijkertijd verscheen de laatste lijn 19 die de route overnam van lijn 13 tussen het Centraal Station en de Czaar Peterstraat. Deze vijfde lijn 19 werd in 1938 vervangen door buslijn 19.

 

Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de eerste lijn 19 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de tweede lijn 19 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de derde, vierde en vijfde lijn 19 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van lijn 22 worden geraadpleegd.
Lijn 191 Lijn 192 Lijn 193 Lijn 22

 


Foto gemaakt in de Leidsestraat in 2002 door Gerrit Prins.

 

De eerste lijn 6 die vanaf 1901 reed tussen de Mauritskade en de Cruquiusweg werd in 1922 opgeheven. De combinatie geel/rood verticaal van deze lijn werd in 1924 toegekend aan lijn 12 die ging rijden tussen het Frederiksplein en de Cruquiusweg. Deze derde lijn 12 werd in 1925 alweer opgeheven.

De tweede lijn 6 ging in 1922 rijden tussen Station Willemspark en Station Muiderpoort als vervanging van lijn 19, waardoor deze lijn groen/geel/groen verticaal als lijnkleur kreeg. In 1942 werd deze tweede lijn 6 opgeheven.
In verband met de opening van de metro verscheen in 1977 de derde lijn 6 op straat tussen het Stadionplein en de Plantage Parklaan. In de loop der jaren werd de route van deze lijn 6 regelmatig aangepast. De bezetting van lijn bleef achter laag, waardoor de lijn in 2006 uiteindelijk is opgeheven.

In 1929 verscheen een nieuwe lijn 12 op straat die ging rijden tussen het Mercatorplein en de Amstellaan. Deze vierde lijn 12 werd in 1932 opgeheven.
In 1945 ging de vijfde lijn 12 rijden tussen het Centraal Station en de Oostzaanstraat. Deze lijn 12 werd in 1955 opgeheven en vervangen door buslijn 12.
In verband met de opening van de metro verscheen in 1977 de zesde lijn 12 op straat tussen het Frederik Hendrikplantsoen en het Station Amstel.

 

Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de eerste lijn 6 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de tweede en derde lijn 6 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de eerste en tweede lijn 12 worden geraadpleegd. Door op dit plaatje te klikken kan het historisch overzicht van de derde, vierde, vijfde en zesde lijn 12 worden geraadpleegd.
Lijn 61 Lijn 62 Lijn 122 Lijn 123

 


Foto gemaakt bij het Oosteinde in 2002 door Wouter van Beek.

 


Foto gemaakt in de Marnixstraat in 2002 door Hans Schuckmann.

 

Vanaf het moment dat in 1957 het ‘moderne’ gelede materieel in gebruik werd genomen behield elke lijn zijn historische kleurcombinatie. Tot op de dag van vandaag wordt nog steeds op alle trams de lijnkleur getoond naast het lijnnummer. De grote kast voor op de trams is voorzien van een zogenaamde lijnfilm met nummers en kleuren van alle tramlijnen.
Dat gold overigens niet voor de trams die in 1999 tijdelijk werden gehuurd in Duisburg voor versterking van de Amstelveenlijn, omdat deze waren voorzien van matrixborden.

 


Foto gemaakt in de Leidsestraat in 2002 door Gerrit Prins.

 

Bij wijze van proef is in 2006 een wagen van het Belgische BN materieel voorzien van een geheel nieuwe, digitale display, inclusief het lijnnummer én de lijnkleur. De proef was blijkbaar een succes, want enige tijd daarna werden al dit materieel van deze displays voorzien.

 


Foto gemaakt op het Rokin in 2006 door Martijn Roos.