Home Page > De lijnfilms van de sneltram- en metrolijnen >

De lijnfilms van het LHB metro materieel

Het Duitse LHB leverde in 1973 de eerste 4 treinstellen (serie M1 met de bedrijfsnummers 1 t/m 4), waarmee tussen de stations Venserpolder en Verrijn Stuartweg werd proefgereden om ervaring op te doen met dit nieuwe type materieel. In 1976 en 1977 werd de definitieve serie van 31 treinstellen afgeleverd (serie M2 met de bedrijfsnummers 5 t/m 37). In 1980 volgde een derde serie van nog eens 11 treinstellen (serie M3 met de bedrijfsnummers 1 t/m 4 en 38 t/m 44). De treinstellen van het proefbedrijf (serie M1) werden gesloopt...
Toen op 16 oktober 1977 de metro in bedrijf ging, werd op de treinstellen en in de stations alleen gebruik gemaakt van eindbestemmingen, dus zonder lijnnummers en lijnkleuren. Het LHB materieel had destijds witte koersborden, waarvan vorm en uitvoering exact overeenkwamen met de bestemmingsborden op de perrons. Onderstaande foto toont de oorspronkelijke uitvoering van het front van het LHB metro materieel.

 


Foto gemaakt bij de Metro werkplaats in Diemen in 1973 door het GVB.

 

Bij de opening van de Ringlijn op 1 juni 1997 werd een nieuwe plattegrond van de metrolijnen ge´ntroduceerd. De bestaande metrolijnen, de Gaasperplaslijn en de Geinlijn, werden respectievelijk lijn 53 en lijn 54. De nummers van deze lijnen waren vanaf van dat moment provisorisch aangebracht achter de voorruit van het LHB materieel.
Om dienst te kunnen doen op de Ringlijn wijzigde men in 2000 het front van het LHB materieel. Hierdoor werd het mogelijk om grote lijnfilms met lijnnummers en eindbestemmingen te gebruiken. De lijnkleuren zoals die in 1989 voor de sneltram en metrolijnen vastgesteld werden, zijn hierbij weggelaten.
De achtergrondkleur van deze nieuwe lijnfilm was per lijn gelijk aan de kleur van de metrolijnen zoals die in 1997 met de nieuwe plattegrond werd ge´ntroduceerd. Deze kleuren werden ook op de routeborden in de treinen gebruikt: groen voor lijn 50, rood voor lijn 53 en geel voor lijn 54. Deze pagina toont de verschillende uitvoeringen.
Eind 2005 werd een begin gemaakt met toepassen van de nieuwe huisstijl van het GVB. Het materieel behield zijn zilveren kleur, maar langs het dak werd een blauwe band aangebracht als variant op het logo. De onderste rand van de rijtuigen en alle deuren werden eveneens blauw.

 

 


Foto gemaakt bij de halte 'Overamstel' in 2004 door Han Schomakers.

 

 


Foto gemaakt bij de halte 'Station Bijlmer ArenA' in 2004 door Han Schomakers.

 

 


Foto gemaakt bij de halte 'Van der Madeweg' in 2004 door Han Schomakers.

 

 


Foto gemaakt bij de halte 'Station Amstel' in 2002 door Gerrit Prins.

 

 


Foto gemaakt bij de halte 'Station Bijlmer ArenA' in 2004 door Han Schomakers.

 

 


Foto gemaakt bij de halte 'Station Amstel' in 2002 door Gerrit Prins.