Home Page > De lijnkleuren van de tram >

De lijnen naar de buurten

Voor de lijnen naar de Staatsliedenbuurt, eerst lijn 14 en later lijn 12, paste men een nieuwe combinatie toe van respectievelijk rood/wit verticaal en wit/rood horizontaal.
Lijn 14 ging in 1910 rijden tussen de Dam en de Van Hallstraat. De lijn werd in 1942 opgeheven. De tweede lijn 14 werd in 1982 in gebruik genomen tussen de Plantage Parklaan en het oude Station Sloterdijk.
Lijn 12 was de laatste paardentramlijn die in 1916 werd vervangen door een elektrische tram en reed tussen het Nassauplein en Sloterdijk. Deze tweede lijn 12 werd in 1922 weer opgeheven en vervangen door tramlijn 18.

 

Lijn 14 Lijn 122

 


Foto gemaakt op de Insulindeweg in 2002 door Gerrit Prins.

 

De lijnen 7 en 13 naar de eilanden Kattenburg, Wittenburg en Oostenburg, waren voorzien van blauwe, respectievelijk witte koersborden. De derde lijn naar de eilanden, lijn 18, kreeg daarom de combinatie blauw/wit verticaal als lijnkleur. Verticaal, omdat de lijn het Centraal Station vanuit oostelijke richting naderde.

De tweede lijn 7 werd in 1905 in dienst gesteld tussen de Kinkerstraat en het J.D. Meyerplein. In 1926 werd een deel van deze route overgenomen door de derde lijn 19, maar deze werd in 1931 al weer opgeheven.

Lijn 13 ging in 1906 rijden tussen het Centraal Station en de Czaar Peterstraat. In de loop der jaren werd de lijn steeds meer verlengd naar het Westen. In 1931 werd de vierde lijn 19 in gebruik genomen als versterkingslijn van lijn 13 tussen het Centraal Station en het Mercatorplein, maar deze lijn werd in 1932 alweer opgeheven. Het gedeelte tussen het Centraal Station en de Czaar Peterstraat werd in 1932 overgenomen door de vijfde lijn 19. In 1938 werd lijn 19 definitief opgeheven en vervangen door buslijn 19.

Lijn 18 werd in 1913 in gebruik genomen tussen het Centraal Station en het Mariniersplein. In 1922 voegde men de lijn samen met de tweede lijn 12. In 1932 werd de lijn weer ingekort, omdat het gedeelte tussen het Mariniersplein en het Nassauplein buiten dienst werd gesteld. In 1951 werd lijn 18 definitief opgeheven en vervangen door buslijn L.

 

Lijn 72 Lijn 13 Lijn 18

 


Foto gemaakt bij het voormalig Haarlemmermeerstation in 2004 door Remco Mulder.

 

De lijnen over de Weteringschans, lijn 7 (de tweede lijn) en lijn 10, waren voorzien van blauwe, respectievelijk rode koersborden. Toen lijn 15, die voor een groot deel met deze lijnen samenliep in 1913 werd ingesteld, kreeg deze daarom de combinatie rood/blauw diagonaal als lijnkleur. Diagonaal, omdat het eindpunt in het Zuidwestelijk deel van Amsterdam lag. Lijn 15 reed tussen de Plantage Kerklaan en het Brouwersplein. In 1932 werd de lijn definitief opgeheven en vervangen door buslijn 15.

In 1928 werd een nieuwe tramlijn in gebruik genomen tussen het Centraal Station en het Javaplein: lijn 21. Deze lijn was, net als lijn 15, een tramlijn naar de Plantage- en Indische buurtlijn en kreeg daarom de combinatie blauw/rood verticaal als lijnkleur. Verticaal, omdat de lijn het Centraal Station vanuit oostelijke richting naderde. Lijn 21 werd in 1932 alweer opgeheven.

 

Lijn 72 Lijn 10 Lijn 15 Lijn 21

 


Foto gemaakt in Remise Havenstraat in 2002 door Gerrit Prins.